De MG VA zag het levenslicht in 1937 als iets kortere en lichtere uitvoering van de MG SA. De MG SA werd aangedreven door een zescilinder motor, de MG VA werd uitgerust met een vier cilinder motor welke ook werd gebruikt in de Wolseley 12. De MG VA was leverbaar als open tourer, drophead coupé en als gesloten saloon. De saloon uitvoering toont sterke gelijkenis met haar tijdgenoot SS/ Jaguar 1.5 litre.
In 1938 voorzag MG Car Company de "works trails cars" genaamd de"Cream Crackers" van extra vermogen door ze uit te rusten met opgevoerde viercilinder MG VA motoren. De motoren werden opgeboord naar 1708 cc. en voorzien van de zuigers uit de MG WA (2622 cc. zescilinder). Het vermogen nam hierdoor toe van 52 pk. naar 63 pk.
De modificatie van de fabrieks-wedstrijdauto's was een succes het kampioenschap werd gewonnen.
  MG oprichter en directeur Cecil Kimber wilde natuurlijk ook een dergelijke motor in zijn eigen MG VA saloon hebben en aldus gebeurde. In totaal zes MG VA's werden door de fabriek voorzien van deze speciale motor waaronder een aantal auto's voor de Engelse politie. De hier gepresenteerde MG VA is één van deze zogenaamde "police demonstrators". De auto werd tijdens de tweede wereldoorlog ingezet als politie auto.

Technische gegevens

Viercilinder motor
twee S.U. carburateurs
cilinderinhoud: 1708 cc.
vermogen: 63 pk. bij 4500 tpm.
topsnelheid: >130 km/u.
remmen: hydraulische trommelremmen rondom.
gewicht: 1085 kg.